Verdwaaltocht

De (Ver)Dwaaltocht, van 7 t/m 15 September 2013, richting Tirol.

Zoals de naam al suggereert: het is niet onmogelijk dat we tijdens deze tocht zo af en toe een beetje dwalen, moeten omkeren of een andere weg gaan zoeken. De weg zoeken ging ‘vroeger’ met alleen een streep op de kaart. Ik wist dan wel waarheen maar niet altijd precies waar ik was. De streep op de kaart is ditmaal een streep op het gps-kaartschermpje maar de gps-positiecursor vertelt mij daarbij als extra waar ik me bevind ten opzichte van die streep, ja zelfs in welke richting ik me beweeg.
Dat is weliswaar minder luxe dan gebruik maken van volledige gps-autorouting. Ik moet dus zelf kiezen welke wegen ik volg om niet te ver van de koerslijn af te dwalen. Gewoon eens ervaren hoe dat bevalt na al die jaren van min of meer braaf de navigator aanwijzingen te volgen.
Maar … met een grote groep kan ‘dwalen’ wat vervelend worden en ik denk daarom aan deelname van maximaal 6 motoren. Als er meer belangstelling is voor deze rit rijden we in aparte groepjes. In dat geval bepaalt elke voorrijd(st)er de eigen route en zal ik in de na-middag mijn beoogde overnachtingsplaats naar de overige groepen ‘sms-sen’ zodat we kans maken elkaar ’s avonds weer te treffen.
Voor deze rit graag aanmelden, dat kan tot vlak van tevoren.

Inmiddels heb ik de grove koerslijn voor deze tocht bepaald (zie bovenstaande kaartje) om zoveel mogelijk de meer interessante gebieden te doorkruisen en niet in grote stadscentra te belanden. Voor het Alpengebied met weinig doorgaande wegen, die mogelijk ook nog eens heel andere kant opdraaien dan het aanvankelijk lijkt, zal ik wel tevoren detailroutes bepalen omdat ‘verdwalen’ daar al snel veel tijd gaat kosten.
We rijden op de uit-reis overwegend een zuidoostelijke koers tot aan het Tiroler gebied. Daar aangekomen verplaatsen we ons wat naar het westen om daarna de terugrichting in te slaan. Gezien de geplande maximaal 9 dagen is een wijdere lus, en daarmee dus meer kilometers, niet raadzaam.
Mocht de heenweg aanzienlijker sneller verlopen dan gedacht kunnen we b.v. een ommetje via het Bayerischer-Wald overwegen, daarbij denk ik aan de Thaise gerechten op de camping daar (BMW week 2011).
Routebeschrijving in het kort: Snelweg tot nabij Olpe (DE), dan door het Westerwald ri. de Taunus noordelijk van Frankfurt aM, vervolgens noordelijk van Würzburg en zuidelijk langs Nurnberg richting München. In de buurt van Salzburg gaan we dan Oostenrijk in, rijden oostelijk om het nationaalpark de Hohe-Tauern heen (hopelijk tol en drukte vermijdend) en vervolgen onze weg naar het Italiaanse deel van Tirol.
Voor de terugweg verplaatsen we ons eerst een stukje westwaarts om via (ongeveer) Cortina (IT) en een noordelijke passage van Bolzano via de Jaufenpas (Passo Giovo) en de Timmelsjoch (Passo del Rombo) weer Oostenrijk te bereiken. Na Garmisch-Partenkirchen (DE) houden we een noordwestelijke koers aan en komen dan langs Ulm en Schwabisch-Hall het Odenwald gebied binnen. Uiteindelijk langs Mainz naar Koblenz en vandaar de snelweg naar huis. Ik schat de totale afstand tussen 2200 tot 2400 km, waarvan ongeveer 300 km snelweg.
Tony.
Naschrift: Ik reed deze route met een niet-clublid, kennelijk durfde geen ander dit aan zonder van tevoren vastgelegde routes. Het verliep allemaal probleemloos.